統(tǒng)一鈦合能藍油布局國六市場，助推車企向上發(fā)展

　　今年我國的汽車后市場迎來了巨大歷史變革，潤滑油行業(yè)在汽車后市場中的作用不言而喻，在此變革之下潤揚升級也是必然。

　　面對時代挑戰(zhàn)，統(tǒng)一潤滑油將此化作機遇。早在國六標準全面實施前，企業(yè)便依托統(tǒng)一T-lab潤滑科技實驗室的科技力量，對國六排放進行主動布局，著手應(yīng)對解決方案。

　　統(tǒng)一鈦合能9系PLUS(VW508.00/509.00)， 是專為要求使用0W-20粘度機油的大眾新款發(fā)動機研制，該產(chǎn)品具有良好的流動性，可以在汽車啟動時快速到達發(fā)動機各個需要潤滑的零部件中，形成有效的油膜對發(fā)動機產(chǎn)生保護，同時還能提高車輛的燃油經(jīng)濟性能。

　　要知道，目前的大部分的車輛保養(yǎng)都是在使用5W-40和5W-30這個粘度級別的機油，而0W-20這個粘度級別的機油通常只有日系品牌的車型會用到。隨著排放標準的升級，歐洲品牌車型發(fā)動機也隨之升級，同時也帶動了低粘度機油的需求量。例如上汽大眾在2019年開始便將發(fā)動機的初裝機油逐漸切換為0W-20機油。由此看來，低粘度機油已經(jīng)成為未來的發(fā)展趨勢，而那些高粘度的機油也將逐漸退市。這款基因純正的藍色機油的上市，有效緩解了國六排放給汽車后市場帶來的潤滑焦慮。

　　為了進一步滿足國六排放標準，實現(xiàn)降碳、減排目標，不少車企都紛紛著手對發(fā)動機的用油標準進行調(diào)整升級。統(tǒng)一鈦合能9系PLUS(VW508.00/509.00 0W-20)藍油正是迎合國全民對車輛潤滑性能的需求，所推出的高品質(zhì)低粘度機油。其優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品質(zhì)量，能夠快速形成高強度油膜為發(fā)動機提供優(yōu)異抗磨保護。

　　在嚴苛的國六排放時代，發(fā)動機的運行狀況直接與機油質(zhì)量掛鉤，尤其是對于那些裝有渦輪增壓發(fā)動機的車型而言，對機油的潤滑需求要遠遠高出自吸式發(fā)動機許多。低粘度的機油能夠有助于降低渦輪增壓發(fā)動機的運行助力，同時還能夠降低燃油消耗，這對提倡燃油經(jīng)濟性的汽車后市場而言是強有力的保障。

　　這款統(tǒng)一鈦合能9系PLUS，充分滿足現(xiàn)階段汽車后市場對高質(zhì)量機油的潤滑要求。在產(chǎn)品特性符合要求的同時還能滿足國六排放標準，企業(yè)再次憑借優(yōu)異的產(chǎn)品特性助推我國汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈進一步實現(xiàn)綠色出行。

　　低碳、節(jié)能、環(huán)保這些關(guān)鍵詞將長期伴隨全球經(jīng)濟發(fā)展，相信在未來的發(fā)展中，統(tǒng)一潤滑油將繼續(xù)憑借夯實的技術(shù)研發(fā)實力，為汽車后市場打造出更多高質(zhì)量、高能效的潤滑產(chǎn)品， 助推車企實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，引流市場。