解析：新零售下，電動(dòng)車(chē)行業(yè)的發(fā)展方向

　　目前，“新零售”模式已經(jīng)成為了電動(dòng)車(chē)行業(yè)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，所謂新零售，就是指未來(lái)電子商務(wù)平臺(tái)將會(huì)消失，線上線下和物流結(jié)合在一起，產(chǎn)生的一種經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)模式，即“線上+線下+物流”，它要求就是精準(zhǔn)化、場(chǎng)景化的體驗(yàn)式服務(wù)，需要的電商平臺(tái)和實(shí)體零售企業(yè)之間相互合作，通過(guò)大數(shù)據(jù)及時(shí)了解用戶(hù)的消費(fèi)需求。這對(duì)電動(dòng)車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，其實(shí)在很多方面都還有很大的提升空間;同時(shí)電商強(qiáng)勢(shì)崛起，也給電動(dòng)車(chē)企業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了更多的挑戰(zhàn)。在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下，電動(dòng)車(chē)企業(yè)要想突破發(fā)展瓶頸，該如何抓住機(jī)遇呢?

　　電動(dòng)車(chē)行業(yè)發(fā)展方向

　　首先，產(chǎn)品“年輕化”，相當(dāng)一部分品牌在做線上產(chǎn)品推廣時(shí)，通常會(huì)選擇更加年輕化且具較高性?xún)r(jià)比的產(chǎn)品。這是根據(jù)大型商城所構(gòu)成的消費(fèi)群體而定的，在購(gòu)物網(wǎng)站選購(gòu)電動(dòng)車(chē)的消費(fèi)者多為中青年，他們有著更為年輕態(tài)的審美，并側(cè)重考慮性?xún)r(jià)比的高低。

　　其次，與互聯(lián)網(wǎng)家裝合作凸顯價(jià)值，越來(lái)越多的企業(yè)開(kāi)始進(jìn)入整體家居行業(yè)，作為一個(gè)全新的業(yè)態(tài)組合，有很多的企業(yè)從陌生逐漸走向熟悉。也有很多的消費(fèi)者開(kāi)始熟悉和接受這種商業(yè)模式。在這樣的市場(chǎng)培養(yǎng)下，電動(dòng)車(chē)將走向一個(gè)快車(chē)道。

　　最后，節(jié)能環(huán)保永遠(yuǎn)是電動(dòng)車(chē)行業(yè)不變的主題。隨著人們生死水平的進(jìn)步，更多的人開(kāi)端關(guān)注安康，節(jié)能環(huán)保逐步成為整個(gè)行業(yè)的重要賣(mài)點(diǎn)。許多品牌電動(dòng)車(chē)除了在設(shè)計(jì)作風(fēng)上追求時(shí)興變化外，更注重了產(chǎn)品節(jié)能環(huán)保的適用性。

　　O2O模式成為發(fā)展趨勢(shì)

　　電子商務(wù)本質(zhì)上還是買(mǎi)賣(mài)，只是采用了網(wǎng)絡(luò)這種形式，能夠迅速聚集大量的潛在消費(fèi)者。電子商務(wù)實(shí)質(zhì)上和傳統(tǒng)渠道是一致的，電商所能引發(fā)的與代理商最大沖突是價(jià)格體系的保護(hù)。如果能實(shí)現(xiàn)兩種渠道的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)與利益均分，電動(dòng)車(chē)企業(yè)就能打開(kāi)新局面。有業(yè)內(nèi)人士指出：“電動(dòng)車(chē)消費(fèi)特點(diǎn)決定了電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售需要線上線下融合發(fā)展，線上解決公開(kāi)、公平、公正的消費(fèi)訴求，同時(shí)需要強(qiáng)大的線下資源作為支撐，包括設(shè)計(jì)、展示、物流等。”

　　互聯(lián)網(wǎng)迅猛發(fā)展，對(duì)電動(dòng)車(chē)企業(yè)而言，不是要不要選擇電子商務(wù)的問(wèn)題，還是該怎樣選擇電子商務(wù)，才能在保證網(wǎng)上效益增長(zhǎng)的同時(shí)，不影響實(shí)體店的銷(xiāo)售及品牌的推廣。不可否認(rèn)，電動(dòng)車(chē)企業(yè)電商與實(shí)體店相結(jié)合已是必然的趨勢(shì)。這也是馬云所提的新零售時(shí)代，未來(lái)線上與線下的充分結(jié)合將成為電動(dòng)車(chē)行業(yè)發(fā)展的重要趨勢(shì)。